ค่ารันเอาต์และความไม่สมดุลของดุมใบพัดลมฉีดขึ้นรูป: การทบทวน T1

สำหรับบริบทของผลิตภัณฑ์ โปรดดู หน้า แม่พิมพ์ ใบพัดลม

เมื่อใบพัดลมที่ฉีดขึ้นรูปโยกเยกบนแกนจับหรือทำให้เกิดความสมดุลที่ไม่เสถียร การเคลื่อนไหวที่มองเห็นได้จะไม่สามารถระบุสาเหตุได้ รูปทรงของรูดุมล้อ การเลือก Datum ความพอดีของฟิกซ์เจอร์ รูปทรงใบพัด การกระจายวัสดุ รูปแบบการขึ้นรูป การตัดแต่ง และการตั้งค่าการทดสอบ ล้วนส่งผลต่อการอ่านค่า การตรวจสอบ T1 ที่เป็นประโยชน์จะแยกค่ารันเอาต์เชิงเรขาคณิตออกจากความไม่สมดุลของมวล จากนั้นจึงเชื่อมต่อทั้งสองอย่างเข้ากับข้อกำหนดพัดลมที่ประกอบแล้ว บันทึกการแก้ไขชิ้นส่วนและแม่พิมพ์ที่แน่นอน เกรดและล็อตเรซิน โพรง ลำดับการฉีด เวลาการปรับสภาพ การแก้ไขแกนและฟิกซ์เจอร์ วิธีการวัด การวางแนว ความเร็ว และสถานะของชิ้นส่วนประกบ นี่เป็นตัวอย่างทางวิศวกรรมทั่วไป ไม่ใช่กรณีของลูกค้าหรือข้อกำหนดการถ่วงสมดุลทั่วไป

1. แยกค่ารันเอาต์ออกจากความไม่สมดุล

ค่ารันเอาต์คือการวัดทางเรขาคณิตที่สัมพันธ์กับแกนหรือจุดอ้างที่กำหนด ความไม่สมดุลจะอธิบายถึงการกระจายมวลรอบแกนหมุน และประเมินผ่านกระบวนการปรับสมดุล ใบพัดลมสามารถแสดงการส่ายของดุมหรือขอบล้อได้โดยไม่ละเมิดข้อกำหนดการถ่วงสมดุลที่ได้รับอนุมัติ และสามารถทำซ้ำได้ทางเรขาคณิตในขณะที่ยังคงมีความไม่สมดุลที่ตกค้างซึ่งยอมรับไม่ได้ อย่าแทนที่ผลลัพธ์หนึ่งด้วยผลลัพธ์อื่น

จัดทำแผนผังคุณลักษณะที่ได้รับการตรวจสอบก่อนทำการวัด: รูดุม หน้าดุม วงกลมปลายใบพัด วงแหวนครอบ หากมี และส่วนต่อประสานการติดตั้ง ระบุว่าผลลัพธ์เป็นแนวรัศมีหรือแนวแกน จุดที่โพรบสัมผัสกัน และวิธียึดชิ้นส่วนไว้ รายงานการกำหนดค่าการถ่วงสมดุลแยกกัน รวมถึงแกนจับ ระนาบแก้ไขหรือระนาบ รูปแบบการวางแนว และไม่ว่าจะติดตั้งส่วนแทรก คลิป หรือส่วนประกอบการผลิตอื่นๆ หรือไม่

2. ควบคุมจุดอ้างอิง แกนจับ และความสามารถในการติดตั้งซ้ำ

ทำความสะอาดดุมและแกนจับ ตรวจสอบการแก้ไขที่ถูกต้อง และตรวจสอบเศษเกต ครีบส่วนเกิน การปนเปื้อน หรือความเสียหายเฉพาะที่บริเวณส่วนต่อประสานการติดตั้ง ใช้ทิศทางการวางแนบที่ระบุและวิธีการยึดโดยไม่ต้องบังคับดุม หมุน ถอด และประกอบตัวอย่างเดียวกันอีกครั้งเพื่อพิจารณาว่าการอ่านเป็นไปตามชิ้นส่วนหรือการตั้งค่า

ความพอดีที่หลวมอาจทำให้ชิ้นส่วนขยับได้ การสวมอัดที่แน่นเกินไปหรือแคลมป์ที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ดุมพลาสติกเสียรูปได้ ข้อผิดพลาดของแกนจับ ความเยื้องศูนย์ของฟิกซ์เจอร์ และการจัดแนวหัววัดอาจซ้อนทับกับผลการวัดชิ้นส่วน เก็บชิ้นงานอ้างอิงหรือชิ้นส่วนหลักที่มีคุณสมบัติตามที่แผนการตรวจสอบต้องการ และบันทึกการตรวจสอบฟิกซ์เจอร์โดยไม่ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของตัวอย่าง

3. ตรวจสอบรูปทรงดุมและใบพัดเป็นระบบมวลเดียว

ตรวจสอบความหนาของผนังดุม ซี่โครง การเปลี่ยนผ่านของใบพัด-ราก ร่องรอยของเกต เม็ดมีด และการตัดแต่งหลังการขึ้นรูป ความแตกต่างเล็กๆ น้อยๆ ซ้ำๆ ที่กระจายไปตามใบพัดหลายใบอาจมีความสำคัญ แม้ว่าจะไม่มีใบพัดสักใบเดียวที่ดูชำรุดอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม เปรียบเทียบรูปแบบของโพรงและการวางแนวตัวอย่าง แทนที่จะบดหรือตัดแต่งตำแหน่งที่หนักซึ่งไม่ทราบสาเหตุ

Autodesk อธิบายว่าการวางแนวของวัสดุส่งผลต่อการหดตัว การบิดเบี้ยว และทิศทางความต้านทานแรงกระแทก และการวางแนวนั้นขึ้นอยู่กับการไหล ความหนา เรขาคณิต วัสดุ และตัวเติม ดู คำแนะนำผลลัพธ์การวางแนววัสดุของ Autodesk คำแนะนำนี้ยังระบุเงื่อนไขการขึ้นรูป ตำแหน่งเกต และความหนาของชิ้นส่วน ซึ่งเป็นวิธีการมีอิทธิพลต่อการโก่งตัวที่เกี่ยวข้องกับการวางแนว ดู คำแนะนำของ Autodesk เกี่ยวกับการบิดงอที่เกี่ยวข้องกับการวางแนว แหล่งข้อมูลเหล่านี้สนับสนุนการทบทวนสมมติฐาน พวกเขาไม่ได้พิสูจน์สาเหตุของใบพัดลมโดยเฉพาะ

4. รักษาหลักฐานการขึ้นรูปและการจัดการให้ตรวจสอบย้อนกลับได้ |

คงเอกลักษณ์ของตัวอย่างตามล็อตเรซิน คาวิตี้ และลำดับรอบการฉีด เก็บรักษาบันทึกเครื่องจักรที่ได้รับการควบคุม การเตรียมวัสดุ การสังเกตการเย็นและการดีดออก สถานะการตัดเฉือนและเวลาตั้งแต่การขึ้นรูปจนถึงการวัด ตรวจสอบว่าผิวรองรับของดุมหรือรูปทรงใบพัดเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่หลังการปรับสภาพ การซ้อน การขนส่ง หรือการประกอบ

เมื่อการเปลี่ยนแปลงกระบวนการปรับปรุงการอ่านหนึ่งครั้ง ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอีกครั้งเพื่อดูการเติม ขนาด โปรไฟล์ใบพัด ความแข็งแรงของดุม ลักษณะที่ปรากฏ และข้อบกพร่องใหม่ เมื่อมีการเสนอให้เปลี่ยนรูปทรงหรือเกต ให้เปรียบเทียบทิศทางที่คาดการณ์และบริเวณที่ละเอียดอ่อนกับหลักฐานแม่พิมพ์ที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ ค่าการถ่วงสมดุลที่ดีขึ้นเพียงค่าเดียวไม่เพียงพอที่จะอนุมัติการแก้ไขแม่พิมพ์หรือกระบวนการ

5. กำหนดข้อกำหนดการถ่วงสมดุลจากการกำหนดค่าโรเตอร์จริง

ISO 21940-11 กำหนดขั้นตอนและพิกัดความเผื่อความไม่สมดุลสำหรับโรเตอร์ที่มีพฤติกรรมแบบแข็งเกร็ง รวมถึงความไม่สมดุลตกค้างที่อนุญาต ระนาบการแก้ไข และข้อผิดพลาดในกระบวนการสมดุล ดู ISO 21940-11:2016 โครงการยังต้องกำหนดว่าใบพัดลมที่ขึ้นรูปนั้นทำหน้าที่เป็นโรเตอร์ที่ได้รับการประเมินหรือไม่ ระดับคุณภาพการถ่วงสมดุลที่ใช้ ความเร็วในการทำงาน และการกำหนดค่าที่ประกอบแล้ว ห้ามคัดลอกเกรดทั่วไปหรือพิกัดความเผื่อโดยไม่ได้รับการอนุมัติทางวิศวกรรม

ISO 21940-21 ครอบคลุมคำอธิบายและการประเมินเครื่องถ่วงสมดุลแบบแท่นรองรับแข็งและแบบแท่นรองรับอ่อน ดู ISO 21940-21:2022 สิ่งนี้ตอกย้ำความจำเป็นในการรักษาความสามารถของเครื่องจักรและการตั้งค่าเป็นอินพุตที่มีการควบคุม ไม่ใช่เป็นสมมติฐานที่มองไม่เห็นเบื้องหลังผลลัพธ์เดียว

6. ตรวจสอบอย่างปลอดภัยและปิด T1 ด้วยหลักฐานที่ทำซ้ำได้

การทดสอบการหมุนต้องใช้เครื่องจักรที่ได้รับอนุมัติ อุปกรณ์ป้องกัน ช่วงความเร็ว และขั้นตอนการปฏิบัติงาน ISO 21940-23 กล่าวถึงกรอบหุ้มและมาตรการป้องกันอื่นๆ สำหรับสถานีตรวจวัดของเครื่องจักรปรับสมดุล ดู ISO 21940-23:2012 ไม่ได้แทนที่การประเมินความเสี่ยงของไซต์งานหรือคำแนะนำเกี่ยวกับอุปกรณ์

ตารางนี้เป็นคำแนะนำด้านการควบคุมโครงการด้านบรรณาธิการ ไม่ใช่มาตรฐานอุตสาหกรรม ขอบเขตที่เกี่ยวข้องมีอยู่ใน หมวดแม่พิมพ์เครื่องใช้ไฟฟ้า, บริการตรวจสอบแม่พิมพ์ และ บริการฉีดขึ้นรูป สำหรับการควบคุมการดำเนินการแก้ไข โปรดดู รายการตรวจสอบการดำเนินการแก้ไขและทดสอบซ้ำ T1 หากต้องการตรวจสอบใบพัดลมโดยเฉพาะ ส่ง CAD, แบบควบคุม, ข้อมูลจำเพาะของเรซิน, แผนที่ตัวอย่าง, คำจำกัดความของอาร์เบอร์, ข้อกำหนดการถ่วงสมดุล และบันทึกการทดลองที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ ไม่มีการรับรองค่ารันเอาต์คงที่ ความไม่สมดุลตกค้าง การสั่นสะเทือน ความเร็ว การตั้งค่ากระบวนการ ผลการแก้ไข หรือผลลัพธ์การส่งมอบ

คำถามที่พบบ่อย

การโยกเยกที่มองเห็นได้พิสูจน์ว่าใบพัดลมไม่สมดุลหรือไม่

ไม่ การโยกเยกอาจสะท้อนถึงค่ารันเอาต์ ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง ข้อผิดพลาดของฟิกซ์เจอร์ หรือการเสียรูปของชิ้นส่วน ความไม่สมดุลจำเป็นต้องมีการวัดความสมดุลที่มีการควบคุมในการกำหนดค่าโรเตอร์ที่ได้รับอนุมัติ

สามารถตรวจสอบค่ารันเอาต์ของดุมบนพินใดก็ได้หรือไม่?

ไม่น่าเชื่อถือ ความพอดีของแกนจับ แกน ผิวรองรับ วิธีการยึด และจุดโพรบ ล้วนส่งผลต่อผลลัพธ์ ใช้แบบร่างและแผนการตรวจสอบที่ได้รับอนุมัติ

ควรเอาวัสดุออกจากใบพัดที่ดูหนักที่สุดหรือไม่?

ไม่ได้ สถานที่และวิธีการแก้ไขต้องเป็นไปตามการออกแบบที่ออกและแผนการปรับสมดุล การตัดแต่งที่ไม่สามารถควบคุมได้อาจทำให้ใบพัดเสียหาย เปลี่ยนความแข็งแรง และซ่อนสภาพการขึ้นรูปที่ไม่มั่นคงได้

ค่าการถ่วงสมดุลหนึ่งค่าเพียงพอที่จะอนุมัติ T1 หรือไม่

ไม่ ยืนยันความสามารถในการทำซ้ำในการติดตั้ง การติดตามตัวอย่างและคาวิตี้ สภาพของขนาด คุณภาพชิ้นส่วนทั้งหมด และข้อกำหนดการประกอบที่กำหนดโดยโครงการ

ควรจัดเตรียมอะไรสำหรับการทบทวน T1?

จัดเตรียม CAD และแบบร่างที่เผยแพร่ ข้อกำหนดจุดอ้างอิงและค่ารันเอาต์ เกรดเรซิน รหัสตัวอย่างและช่อง บันทึกการขึ้นรูป การแก้ไขแกนและฟิกซ์เจอร์ ชิ้นส่วนประกบ การกำหนดค่าการถ่วงสมดุล ช่วงความเร็วการทำงาน และเกณฑ์การยอมรับที่ได้รับอนุมัติ